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美国国家航空航天局(NASA)的机遇揽胜(Rover)解决了迄今为止最陡峭的斜坡

<p>在红色星球上待了十多年之后,你会认为美国宇航局的人们几乎没有要求火星探测器机会完成任务,但是你错了,最近该机构试图让这辆车爬上最陡峭的地方斜坡了</p><p>据Space.com和Spaceflight Now报道,3月10日,机遇号被引导至32度斜坡,并试图在称为Knudsen Ridge的地区顶部附近攀爬</p><p>虽然这将成为有史以来最成功的攀爬速度,但它确实有点落后于其目标,并且在飞溅并滑倒后不得不重新布线</p><p>虽然该机构的官员通过在尝试爬升期间增加车轮转数来准备潜在的滑点,但是滑点将变得很大并且他们被迫放弃了这一尝试</p><p>虽然车轮转向足以携带66英尺(20米)的机会而没有滑移,但实际上它只能使它在山坡上大约3.5英寸(9厘米)</p><p>美国宇航局在一份声明中表示,这是第三次扩大克努森海岭的尝试,并且在最近的失败之后,漫游车队做出了艰难的决定,放弃了这部分任务,并将火星车重新安排到另一个目标</p><p>据该机构称,尽管如此,机遇还是能够打破自己的火星探测器最陡斜坡的纪录</p><p> “三个月”任务进入第12个年头并没有结束在接下来的几天和几周内,机会被送回山下,然后向西南方向大约200英尺(60米),朝向另一个不同的岩石目标被称为马拉松谷的火星地区</p><p>来自火星勘测轨道器的数据表明,两个岩石目标都含有粘土矿物,这些矿物只在水的存在下形成</p><p>据Space.com报道,2004年1月降落在火星上的机会被送往红色星球寻找其表面曾含有液态水的证据</p><p>它的使命最初只能持续三个月,但在过去的12年中,它已经在火星上发现了大量的水,证明了这一过程中的世界距离驾驶记录</p><p>它也没有停止的迹象</p><p>正如美国国家航空航天局所解释的那样,自2011年以来,火星车一直在调查14英里(22公里)宽的奋进号陨石坑的西部边缘,而且机构官员看不到任何目的</p><p> “我们期待今年完成马拉松山谷的工作并继续使用机遇,”美国宇航局位于加利福尼亚州帕萨迪纳的喷气推进实验室(JPL)的Mars Exploration Rover项目经理John Callas说</p><p> - 图片来源:

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